Kul att det blev så bra. Övervägde du Double Coat som ju framhåls som en "mirakelfärg" på diverse hemidor? Och i så fall vad fick dig att inte välja den?

Varför skulle siktruta vara förbehållet den som tävlar? Vid cruising är man ju ofta färre ombord och har därmed ännu större behov av att kunna se bakom seglen. Detta är en säkerhetsgrej som borde ingå som standard på alla segel.

IF-E är ganska eftertraktade utomlands. Är den i fint skick: Rea inte bort den i onödan eller bygg om den så att den inte går att återställa. På en vinter borde du kunna hitta en MD1 eller nån annan småmotor begagnad för klart under 10.000. En ny utombordare är inte gratis den heller. Skall du ändå s ...

Känns som en onödigt krånglig och ful lösning. Det är enklare att ta upp fallurtag i masten istället.

Det finns många IF-ar och det är alltid ett antal till salu, så man behöver inte köpa första bästa. Speciellt inte som många faktiskt är i rätt bra skick även om de kanske kostar mer än de värsta buskarna som börjar krypa rejält i pris. Att få börja mecka redan direkt efter köp är inte att rekommende ...

Försöker man styra i en hamn med bara rodret så kan det bli knepigt, men om man styr med utombordaren också så kan man ju vända på en femöring. Dock blir arbetsställningen en aning ansträngd. Som familjebåt betraktat så är avståndet mellan sittbrunn och utombordare den enskilt största nackdelen på IF ...

Jag går emot strömmen och har en "riktig" kartplotter, en Lowrance 5300 som jag inför den här säsongen har monterat på ett svängbart fäste inne i ruffen som man kan fälla fram i rufföppningen. Tyckte den satt väldigt mycket i vägen på skottet. Hur det kommer fungera nu återstår att se, har närmligen ...

Jag håller inte med maja. Toppvanten skall aldrig behöva slacka i lä när man seglar. På min båt kan jag segla upp till ca 15m/s utan att det saggar i lä. Oaktat vad Fanta skriver rekommenderas det inte att spänna riggen mycket över det som anges i North Sails trimguide. Då börjar man nog spela roule ...

Vad du skall ha för utrustning beror alldeles på vad du har för preferenser, t.ex. vart skall du segla, hur beroende är du av el ombord osv. Helt enkelt: Vad skall du ha din GPS till och vad får det kosta? Själv har jag aldrig använt GPS, har seglat i flera av Sveriges skärgårdar och alltid nöjt mig ...

Kolla med Viking Yachting i Göteborg. De har en del gamla IF-delar liggande. Men de har förståss vett att ta betalt för dem också.

Byt bara ut en bokstav: I mot N så har du svaret. Välseglande entypsbåt men lättseglad. Självslående fock i entypsregeln till och med.

JC skrev:Det kan inte vara så att den gamla motorn var tyngre och därför låg lägre...

Sååå mycket tyngre är den inte

Någonstans kan jag inte frigöra mig från känslan att riggen faktiskt var längre på min gamla 8 hk. På Yamaha förnekar man att så är fallet, men jag undrar... Det kan kanske bero på att en starkare motor "håller kvar" propellern i vattnet bättre, troligtvis därför att den håller farten relativt hög i ...

Någonstans kan jag inte frigöra mig från känslan att riggen faktiskt var längre på min gamla 8 hk. På Yamaha förnekar man att så är fallet, men jag undrar...

Oaktat din sarkasm, så är jag rätt övertygad om att den mindre erfarene är mer benägen att söka mer sjörum vid segelsättning än den erfarne. Särskilt under semestertider när det kanske inte är helt poppis att kryssa i smala sund eller ut/inlopp till hamnar. Och i hårt väder när sjön trycker på genom ...