Den inbyggda tanken på Hondan fylldes med vanlig 95-oktanig bensin sedan början av maj (95 oktan därför att denna tråd inte existerade vid den tidpunkten). Varje gång jag inte skulle använda motorn de nästföljande 2-3 dagarna, var jag noga med att köra slut bensinen i förgasaren.
Motorn startade och fungerade klanderfritt varje gång jag skulle använda den.
Idag, innan jag ställde in den i förrådet inför vintern, tömde jag både resterande tankinnehåll och förgasare genom dräneringspluggen i förgasarhusets botten. Så har jag gjort varje höst jag haft motorn sedan 2007.
Inför nästa segelsäsong kommer tanken att fyllas med 98-oktanig bensin för att höja driftsäkerheten..
