Min erfarenhet är att fallen slits mest där de görs fast efter hissning. Mest slits det med avlastare eller råtta, mindre med en knap. Efter mycket segling kan därför höljet bli lite luggslitet just vid fastgöringspunkten. Om höljet sedan till slut brister får du byta fallet. Så tipset om att vända ...

Jag håller med. Jag använder också sådana ringar längst ut på suggorna istället för block. Jag tycker de fungerar bättre och de väger dessutom mindre än block.

Ibland leder utvecklingen till bättre grejer!

Det finns nog några M26 som har gått över till utombordare. Jag känner till en från Lubeck i Tyskland:

IF-båten har en 7/8-dels rigg med lösa spridare. Tanken är att de ska kunna röra sig och ställa sig i rätt läge själv. Men visst är det en del som klossar spridarna för att begränsa rörelsen för att inte riggen ska bli för lös när masten böjs. Hur mycket det hjälper råder det nog delade meningar om....

När vi nu blir snuvade på alla tävlingar p g a Covid-19 och den tänkta turseglingen inte heller kan genomföras, undrar jag om vi inte skulle hitta på något annat att göra istället. Så jag har fått en ide: kanske vi skulle segla AM istället för SM? AM=Alternativt Mästerskap. Det hela går ut på att så...

Jag gjorde mina säkerhetslinor genom att splitsa i tre hakar, en på mitten och en i var ände av linan. Det blev en smidig lösning som jag tycker fungerar fint: DSC_0025.JPG Jag valde längden på de båda ändarna till 1.1 m, efter att först ha provat ut på båten. LInan är 8 mm 24-flätad polyester med b...

Det stämmer. Jag skarvade kablarna i taket på styrbordsidan om luckan. Jag monterade kabelskor med presstång och värmde sedan krympslang över varje skarv för att isolera. Jag fokuserade på kortast möjliga kabeldragning och minst antal skarv för att hålla ner spänningsfallet. Att det är en liten säke...

Jag tyckte att de färdiga som går att köpa var för långa för en så liten båt som IF-båten. Jag vill sitta fast så jag inte kan ramla överbord. Jag gjorde därför mina själv genom att splitsa fast 3 st riktiga hakar, en i var ände och en på mitten på en lagom lång lina. Haka helst fast vid mitten på b...

Om du tycker att din spis verkar fungernade, och känner för att skaffa den topplåt som saknas, har jag nog en sådan liggande i mina samlingar. PM vid intresse!

Om man som jag saknar extra beslag får man använda det som finns. Men jag tycker det ser ut som att du har ett block på bommens sida för det nya skothornet. Då borde du kunna rigga en revlina så att du slipper koppla om uthalet manuellt. Tanken är nog att en sådan revlina ska kunna var kopplad allti...

När jag revar har jag ett litet projekt. Jag saknar nämligen de extra beslag och linor som egentligen behövs. Jag kopplar om uthalet till det nya skothornet. Därefter surrar jag nya skothornet mot bommen, surrar nya halshornet runt både mast och bom, knyter in alla revöglor i seglet, sträcker uthale...

Jag renoverade min båt häromåret och bytte då klädseln. Jag valde då att ta bort all gammal klädsel, som ändå nästan ramlade ner av sig själv. Sedan slipade jag bort limrester med vinkelslip med grovrengöringsskiva. Ny skrovmatta limmade jag med vattenbaserat kontaktlim Cascoflex. Jag har endast skr...

Jag har ett nyare undertak från 1974. Det består av masonit klädd med matta. Ett sådant tak är ganska mjukt och kan skruvas loss, så att man med lite vilja kan komma åt tillräckligt för att montera beslag. Går inte det att göra med pärlspontstak också? Jag klarade att ta ut mitt innertak ur båten ut...

Helt rätt tänkt, tycker jag! Med händighet går det fint att återanvända det gamla träet. Resultatet ser bra ut och det är också tillfredsställande att bevara båtens ursprung och historia.

Jag tror att det finns två olika varianter. Min båt från 1974 har två synliga förhöjningar på garagets ovansida, på vilka man kan montera en platta och sätta beslag. Här finns någotsånär stort avstånd mellan sprayhoodskena och garagetak, om man vill dra in trimlinor. Andra båtar har istället ett någ...