Måtten jag svarade med förutsätter att båten står parallellt med sin vattenlinjen med lägsta punkten vid spant 5. Emellertid kan man låta båten vila på hela den raka delen mellan spant 5 och spant 8,5.
Då vinner man ytterligare cirka 6 - 7.5 cm på höjden. Se ritning 1223A.

Höjden är cirka 1.21 + 0.7 + 0.3 = 2.21 meter plus en tolerans på halvannan centimeter.
Se även ritning som finns på webben under klassreglerna.

Tror mig minnas att en IF blev transporterad till Sydamerika i en standard 40-fotscontainer
.

Mitt storsegel har lagts ut längs bomliket så det uppstår en buk vid bomliket. Konsekvensen blir att seglet beter sig som ett mellanting mellan lösfotat och fasfotat. Medan bommens profil är avsedd för fastfotat. Görs detta ofta på IF-båtar? I klassreglerna står det att underliket ska vara i bommens ...

Montera av rubbet, så kommer inget i vägen när du jobbar Hål som varit dolda av beslag och/eller inte används längre ska tätas ordentligt med glasfiberspackel. Tejpa tillfälligt fast en bit papp på undersidan så knuffar du inte ut spacklet. För hål som syns från ovan kan du måla litet gelcoat ovanpå ...

Min teori är att sprickorna till största delen är orsakade av ålder. Våra båtar är 50- sh år och har under den tiden blivit usattaför allsköns påfrestningar. Det har lämnat spår efter sig, vilka dessa är exempel på. För gelcoat blir med tiden mindre elastisk och så kommer mikrosprickorna kring beslag ...

IF-båtens akterspegel lutar 45 grader +/- någon tolerans. Se ritningarna till klassreglerna som finns på denna webbsida.

Jag tror mig minnas att den danska DEN 266 "Koala" hade en sådan lösning med skotbalken fäst vertikalt mot skottet som skiljer kistbänken från stickkojen i ruffen. Den dåvarande ägaren heter Arvid Schlendrup Andersen. Såg den aldrig, men du kan ju försöka att hitta honom

Stolpe bör nog finnas men räcker inte. Skrovet/lådan måste också förstärkas med någon form av tvärskeppsförstärkning. Min uppfattning är att större båtar har ett skott eller motsvarande kraftigt tvärskeppsspant i området kring rigg och köl. Rekommenderas att du tar kontakt med seglingsprofessorerna L ...

Håller med NilsD.

Det finns båttyper som har fästen till skotbalken där den fästs med en sprint. Jag har för mig att First 36.7 är en sådan båttyp

Man kommer lätt åt med handen på insidan av sittbrunnen via kistbänken för att montera en avlastningsbricka för att sprida kraften över sittbrunnssidan

Det du föreslår är att ta bort båtens huvudskott som spelar väsentlig roll för hållfastheten tillsammans med mastbalken. Om du vill ha en IF med öppen planlösning rekommenderar jag att du skaffar dig en IF från 1967. För den årsmodellen är den öppna planlösningen inbyggd i konstruktionen. Men även hä ...

Irriterande att få en massa fula prickar som är näst omöjliga att få bort och tenderar att komma tillbaka när man har lyckats pilla bort några av dem.
Så här kan det se ut kring undervantröstjärnen.

Halkmönstret har fått svarta prickar I räfflorn i räfflorna som är omöjligt att få bort. Förekommer även på andra båttyper. Verkar förekomma mest i fuktiga ytor, tex. Under förtöjningsknapar och innanför relingslisten. Vet någon något om detta? 20250726_134721.jpg Bilden är från en annan båttyp med s ...

Min 71-a SWE 829 byggd november 1970 hade en öppen pulpit.
SWE 180 "Bolero" från Råå har en sluten pulpit så vitt jag minns.
Så tidigt, cirka 1968 kanske..?

Den slutna pulpiten förekommer fortfarande på nyare båttyper som t.ex J24, som kräver detta i sina klassregler

Kollade på båten igår. Mina Andersen winchar sitter osymmetriskt på plattan, dvs de sitter förskjutna utåt så långt det går utan att något kommer över kanten. Om man behåller samma centrumpunkt med en större winch blir det så här. Men det är nog inte bra att montera de nya wincharna så långt ut så at ...

Min hanfot på akterstaget är nog väldigt gammal, kanske mer än 20 år..ser ut som ny.
Den består av spectrakärna med mörkblått hölje. Sammanlagt 6 mm diameter.
Jag har ingen hanfot för spinnakerbommen bara ett enkelt upphal samt suggor för nedfallet.