Svenska IF-båtförbundets forum

Hej på er!
Vid dagens arbete på båten upptäckte vi sprickor vid infästningen av de tvärsgående balkarna i kölsvinet. Det ser ut som att glasfibret har släppt. Vi funderar på att slipa ner och laminera med glasfiber+epoxi. Är det rätt väg att gå?
Vi är också fundersamma kring hur skadan uppkommit, någon som har en idé?

Stort tack för all hjälp!

För att tillägga: kikade på tidigare tråd, https://www.ifboat.se/forum/17/1794?p=9443 och där verkar man ha kunnit köra några år utan att åtgärda. Oklart dock hur stora sprickor de hade då jag inte får upp bilagan..

Hej, jag hade samma problem som du och åtgärdade det, läs i forumet undet Teknik och skrov, en länk som heter ”blött trä i stuvfack och under durkarna”. Sprickorna fanns när jag köpte båten och jag seglade ett par år med dessa sprickor utan problem innan jag åtgärdade dem.

Mvh Mats

Hej, kan tillägga att mina sprickor var inte så omfattande som dina, kanske hälfen så stora/tydliga, ngt större i aktern på balken där. Jag vet inte om det var en grundstötning eller frostprängning pga att genomsura balkar som orsakade delamineringen. Känns dock skönt att ha åtgärdat det.

Mina förstärkningar som är längsgående i båten och som inredningen är skruvad i, där var även plywooden genomsur på styrbord sida. Jag sågade upp den förstärkningen i toppen, bara plasten togs bort, kanske 30cm långt på ett ställe och efter två säsonger var det kruttort och jag plastade igen öppningen med epoxi mest därför att jag gjorde ngt annat arbeten ute på skrovet med epoxi Annars har jag mest använt polyester inuti båten för då kan man måla topcoat på (polyestergealcot med paraffin).

Mvh Mats

Tack för svar Mats, den tråden förklarade utförandet bra. Vi lär behöva åtgärda i sinom tid.

Vi står på kanten att kasta båten i sjön, tror du att det är lugnt att ha det så här denna säsongen? I så fall slipar vi upp de i överkanten av plasten och ser om de är fuktiga/låter de torka. Jag misstänker att de kan ha varit blöta i vintras och frusit, alternativt att vi har klantat oss när vi har lyft båten under vårens bottenmålning.

Även om det är ovanligt stor delaminering där, tror jag inte det är värre än att det går att segla en säsong till med det.

Kan det vara så att avloppshålet genom skotten har tillfört vatten till träet? I så fall kanske det har bidragit till att försvaga.

Har samma problem i min, dock inte riktigt lika stora sprickor, än.. Blir aldrig klok på debatten om polyester kontra epoxy heller, vissa menar att epoxyn fäster betydligt bättre på gammal plast. Dock går det väl inte att måla gelcoat ovanpå epoxyn sen...

Tror jag kommer lämna sprickorna åtminstone för denna säsong. Har för mig jag läst nånstans att de inte är bärande utan mest fyller syftet att hålla uppe durkarna. Sen ska det bli intressant att se om sprickorna växt vid upptagning :o

Hej på er. Vill bara lägga in en tanke om valet mellan Epoxy/Polyesterplast.

För många år sedan jobbade jag med tillverkning av havskajaker i trä som plastades in med hjälp av glasfibermatta som fästes med Epoxylim. Jag fick först veta att man måste använda skyddsmask vid slipning av härdad Epoxy därför att slipdammet är cancerframkallande. Med tanke på hur sjuk man kan bli av cancer så förstår jag inte varför vi forskar fram sådana substanser.

Jag har visserligen, också för många år sedan, slipat ner den våta ytan på min IF och också behandlat med Epoxyfärg, fråga hur klok man är?!

Sedan har jag fått veta att Polyesterplast å andra sidan är allergiframkallande (om det gäller i både vått tillstånd och slipdam eller endast slipdammet vet jag inte).
Men i valet mellan cancerfaran resp. allergifaran så är det lätt för mig att i fortsättningen välja bort Epoxyn!

Jag har haft samma. Seglade med det ett par år, sprickan blev större vid hård kryss. Lagade det, skrev i Medvind om lagningen o där finns också bilder… Mvh Martin
https://ifboat.se/component/jifile/down ... 15-nr2-pdf